爱外四门-budget 2010

只有两个字来形容。。不，三个，“烂烂烂！”

税务没有好好的重组，房屋买卖的税又回来了，信用卡强迫性收５０。

减一％，他Ｘ的，这１％是给收入每年过１０万。。

买卖屋子没有风险的咩？我们赚你就拿５％，亏的话你连１％都不赔。大买卖家赚１００万收５％，小买卖赚１万也收５％？！

信用卡更烂，鼓励人民多带现金上街，以防ｒａｓｕａｈ时没有钱给

老实说，我国的税务很重。虽比外面的先进国来得低，但认真地在各方面思考，我们的税真的很高。

先进国虽然税是达４９％，但福利很好，医药有１００％保障，失业也有一笔钱生活

我们最高税达２６％，外面吃就有５％ｓｅｒｖｉｃｅ＋５％ｔａｘ。过路费陷阱一大堆。马路上马达躲着突然出来‘阴’你拿ｒａｓｕａｈ。医药方面，除非你的病超严重，不然吃自己。外面的私人医院又没有控制，医生和你ｓａｙ　ｈｅｌｌｏ就收１００了。更不公平的是有单据的‘捐钱’就不用给税，造成一大部分的多数人不用交税，少数人就一直成为ｉｎｃｏｍｅ　ｔａｘ　局的目标。

一再的给批评也于事无补，只能期望改变能从你们手中神圣的一票开始。

爱外四门-汽油补贴

本人长看南洋商报的经济刊，

南洋的经济刊一向来都写得不过不失，要打分数的话我会给75%

只可惜最近看到当中的一则新闻“专家反对汽油补贴”感到非常反感。

马来西亚政府口声声说汽油价是属于便宜，请先想，如果和汽油出口国作比较呢？

马来西亚国油年赚过千亿，用在哪里呢？ 不知道，

知道的其中一项，是国油拿钱来赞助F1。单单广告费，就上亿了。 。现在还赞助一队车队!

一亿能做什么？

最少能

起十间学校，

请二百五十位外国医生为人民服务一年（假设平均32000一个月薪）

最少900位2005 intake马来亚大学生毕业

最少让34000人民补牙（每个人可补32颗！每颗九十块！）

最少可以派送1000000罐维他命c

但只能够在F1车上写个小小的petronas

让我气愤的是，南洋经济刊里写道“。。所谓长痛不如短痛。。汽油补贴就是。。” （我是否在断章取义？有请你们查证吧）

汽油补贴结对不会让人民造成依赖！只会让人民富有

我敢说，

如果有一天马来西亚没有汽油了，在未来的五年内，世界也会没有汽油！就算世界上还有一些汽油，人在汽油短缺的时候也会采用其他能源取代汽油。

何必假惺惺去在意如果一天人民失去汽油补贴呢？

赞助F1？

一亿换成50元一张，每分钟烧一张，都够你烧3年以上！

只要别乱花钱，已经足够让人民生活改善了。。

现在的人民都生活在水深火热中，请醒觉吧。。

报纸该教育人民，报纸的顾客是广大人民，任务是为民请命，不是政治工具。

这篇烂闻，不登也罢。

一登，打分数的话，39！

爱外四门-经济利益

今天在上班时提到一个‘该几时买屋子’的话题

有人说，要乘早买，以后会很贵。也有人说，租房子等于帮人家供房子，不如自己买下来。。

我认为，‘几时’买不重要，更重要的是能力。

不如让大家来分析一下以下的问题:

借6万买车（借五年，4%利息）vs搭乘的士（每次车程约10元）

在往下读时，或者你可以思考前者还是后者较适合你

我觉得大部分人第一直觉就会选前者，如果有一笔钱，不如自己供车，何必帮的士司机供车呢？

买车的五年内--


很粗糙的计算，每个月该还1千2百吧。六万值的车，保险不少于1500吧？当作是1.5Cc的话roadtax就90吧。Saman发单rasuah就当作需要100每年。维修就当作250一年每年不增加。车油就180每个月吧（也是每月不增加）！toll就当作20每个月（也是每月不增加）！。parking呢？80每个月吧（也是每月不增加）！。。

不说都不知，一说起来就恐怖。让我算算吧，总共是104600（也就是五年每个月收入不能低过1743）


乘搭的士每次10元,104600足够你五年内的每一天乘搭5.7次！而且很肯定地是你的五年内的储蓄会比买车来得高！

明显的，如果你想买一俩60000的车，你须保证五年内每个月的收入必须明显的高过1743再加上生活费！

就算五年内你的收入是3000-5000，数字上也很明显的乘搭的士是个比较明智的选择。

很多人就是无法看穿经济的互利--如果你选择乘搭taxi，司机能赚钱，你也能省很多的钱

当然现实生活中有着更多需要考量的因素，如方便，安全，工作性质等等。但单在数字上，买车已经输了一大半。

基本上，上面的例子是告诉你说，除非你觉得每个月1743是shap shap shui，不然请不要冲动买60000的车，买10000的车还说得过。

所以我说，更重要的因素是‘能力’。以上的例子来说，初出来工作的人五年后买车不就更好吗？

你可以用同样的角度去思考买屋子。。

买屋子vs租屋子。。